Motori

Dvoumite se između hibrida i benzinca? Užitak je zajamčen u oba slučaja!

Budući da spaja električni i benzinski motor, Nissan Juke Hybrid pruža snažno, uglađeno i tiho iskustvo vožnje. K tome je i štedljiviji, odnosno smanjuje potrošnju goriva za do 21 % ⁽¹⁾! Juke je dostupan i s benzinskim motorom snage 114 KS koji se može kombinirati s ručnim mjenjačem ili automatskim mjenjačem s dvostrukom spojkom (DCT).

Nissan Juke – pogled bočno na vozilo parkirano u gradu

  

  

  

  

Želja za učinkovitošću nikad nije bila lakše ostvariva

USPOREDITE MOTORE

USPOREDITE MOTORE

USPOREDITE MOTORE

  HIBRIDNI MOTOR
 BENZINSKI MOTOR
NAČIN RADA Pogon na benzinski i električni motor Pogon na benzinski motor
ŠTO POKREĆE KOTAČE? Benzinski motor, električni motor ili oba motoa Benzinski motor
KAKO SE PUNI BATERIJA? Baterija se puni u vožnji zahvaljujući benzinskom motoru i regenerativnom kočenju Baterija se puni u vožnji, ali ne pokreće električni motor
JE LI VAM POTREBAN BENZIN? Da Da
KAKAV JE OSJEĆAJ ZA UPRAVLJAČEM? Trenutačna isporuka okretnog momenta i tiša vožnja Uobičajeni osjećaj vožnje benzinskog motora
EMISIJE CO2 Znatno niže emisije⁽²⁾ Emisijska norma
KOLIKO VREMENA MOGU VOZITI NA 100 % ELEKTRIČNI POGON? 67%⁽³⁾ 0%
  HIBRIDNI MOTOR
 BENZINSKI MOTOR
NAČIN RADA Pogon na benzinski i električni motor Pogon na benzinski motor
ŠTO POKREĆE KOTAČE? Benzinski motor, električni motor ili oba motoa Benzinski motor
KAKO SE PUNI BATERIJA? Baterija se puni u vožnji zahvaljujući benzinskom motoru i regenerativnom kočenju Baterija se puni u vožnji, ali ne pokreće električni motor
JE LI VAM POTREBAN BENZIN? Da Da
KAKAV JE OSJEĆAJ ZA UPRAVLJAČEM? Trenutačna isporuka okretnog momenta i tiša vožnja Uobičajeni osjećaj vožnje benzinskog motora
EMISIJE CO2 Znatno niže emisije⁽²⁾ Emisijska norma
KOLIKO VREMENA MOGU VOZITI NA 100 % ELEKTRIČNI POGON? 67%⁽³⁾ 0%
  HIBRIDNI MOTOR
 BENZINSKI MOTOR
NAČIN RADA Pogon na benzinski i električni motor Pogon na benzinski motor
ŠTO POKREĆE KOTAČE? Benzinski motor, električni motor ili oba motoa Benzinski motor
KAKO SE PUNI BATERIJA? Baterija se puni u vožnji zahvaljujući benzinskom motoru i regenerativnom kočenju Baterija se puni u vožnji, ali ne pokreće električni motor
JE LI VAM POTREBAN BENZIN? Da Da
KAKAV JE OSJEĆAJ ZA UPRAVLJAČEM? Trenutačna isporuka okretnog momenta i tiša vožnja Uobičajeni osjećaj vožnje benzinskog motora
EMISIJE CO2 Znatno niže emisije⁽²⁾ Emisijska norma
KOLIKO VREMENA MOGU VOZITI NA 100 % ELEKTRIČNI POGON? 67%⁽³⁾ 0%

Tehnologija koja vas neće ostaviti ravnodušnima. Iskustvo električne vožnje u kojoj ćete uživati svim osjetilima

NISSAN JUKE HYBRID

Nissan Juke: videozapis o pogonima
Nissan Juke: pogled bočno sprijeda na vozilo parkirano ispred zida sa žutim balonima

    

I hibridna vozila mogu biti uzbudljiva. Hibridno vozilo automatski odabire najprikladniji pogon (električni, benzinski ili hibridni) kako bi se zajamčile najbolje performanse i optimalna učinkovitost. Kada se nađe u gradu, Nissan Juke daje prednost električnom pogonu koji osigurava žustro i uglađeno ubrzanje te nisku razinu buke u putničkom prostoru.

     

Ligne grise
Nissan Juke – ilustracija papučice e-PEDAL STEP

Papučica e-Pedal Step ekskluzivna je tehnologija marke Nissan. Omogućuje vam da pri brzinama većim od 10 km/h učinkovito ubrzate i usporite samo uz pomoć papučice gasa. Papučica kočnice i dalje vam je na raspolaganju kada želite snažnije zakočiti ili se u potpunosti zaustaviti.

Najnapredniji motori i mjenjači

NISSAN JUKE S BENZINSKIM MOTOROM

      

     

    

7-stupanjski mjenjač s dvostrukom spojkom (DCT)

Nissanov 7-stupanjski mjenjač s dvostrukom spojkom funkcionira kao standardni automatski mjenjač te unosi dodatnu dozu dinamičnosti. Za optimalne performanse⁽⁴⁾. 

Nissan Juke: uvećani prikaz 7-stupanjskog mjenjača s dvostrukom spojkom

     

    

Nissan Juke: uvećani prikaz birača načina rada

Načini rada⁽⁵⁾

Odaberite način rada ECO za manju potrošnju goriva, STANDARD za optimalnu ravnotežu potrošnje i performansi ili SPORT za maksimalno uzbudljivu vožnju.

     

    

       

     

Poduzmite sljedeći korak

PRAVNE NAPOMENE
Prikazane slike i opisi služe samo za upućivanje. U nekim slučajevima ne predstavljaju vozilo namijenjeno hrvatskom tržištu te ne prikazuju određen model, razinu opreme ili posebnu ponudu. Značajke možda neće biti dostupne ili će biti dostupne samo opcijski (uz nadoplatu).

[1] Na temelju usporedbe Nissana Juke N-Connecta 1,0 114 KS DCT i Nissana Juke N-Connecta Hybrid 143 KS. Nissana Juke N-Connecta 1.0 114 KS s benzinskim motorom: Potrošnja goriva (l / 100 km): 6,1 : Emisije CO2 u mješovitom ciklusu vožnje (g/km): 138 -139. Nissan Juke N-Connecta Hybrid 143 KS: Potrošnja goriva u mješovitom ciklusu vožnje (l / 100 km) : 4,8 – 4,9; Emisije CO2 u mješovitom ciklusu vožnje (g/km): 108 - 109. Vozilo je homologirano u skladu s propisima EU-a, odnosno primjenom ispitnog postupka WLTP čiji rezultati više odgovaraju stvarnoj upotrebi. Vrijednosti dobivene ispitnim postupkom NEDC nisu dostupne za ovo vozilo.
[2] Prikazani podaci temelje se na rezultatima internog ispitivanja. Homologacija u tijeku. Stvarne vrijednosti mogu se razlikovati s obzirom na to da njih utječu brojni čimbenici kao što su dodatna oprema, stanje baterije, rad klima-uređaja, održavanje, stil vožnje i drugi čimbenici koji nisu tehničke prirode, kao što su vremenski uvjeti, stvarna ruta itd.
[3] Potrošnja električne energije u gradskoj vožnji, u uvjetima standardne ekološke vožnje

[4] Odnosi se samo na inačice s DCT mjenjačem, ne i na hibride. 
[5] Načini rada dostupni su samo u nekim inačicama te utječu na otpor upravljača, odziv papučice gasa i rad klima-uređaja.